여자 운전 : Uber에있는 1 주 운전사

3 월 중순, Uber 발표 2020 년까지 전 세계 여성 운전자를 위해 백만 건의 일자리를 창출 할 계획입니다. 우리는 러시아의 여성들이 사적 상인에게 전화하는 서비스에서 운전자의 직업을 진지하게 고려하고 오두막에서의 성 차별과 도로에서의 미니어처 사회의 모든 문제를 길에서 기다리고 있는지 여부를 확인하기로 결정했습니다.

금요일 밤 늦게, 한 젊은 커플은 만다린 바를 떠납니다. 기분이 좋을 때, 보도를 따라 몇 미터를 걸어 내 차에 타십시오. 나는 그들을 백미러에서 본다. 그는 중간 길이의 검은 머리카락과 수염이있는 수염이있다. 그녀는 어깨에 금발 머리카락을 쓴다. 디마 (Dima)와 나스 티아 (Nastya)는 오늘 제 10 번째 승객입니다. 둘 다 영화 산업에서 일하고 있고, 그는 운영자이며, 그녀는 프로듀서입니다. 우리는 뉴욕에 관해 이야기하고 있으며, 우리는 모스크바 외곽에 있습니다.

"Taisiya, 왜 택시를 운전합니까?" - 곧 Nastya에 관심이 있습니다. 나는이 질문을 기다리고 있었다. "나는 사회 실험을하고있다." "신생 회사에 관심이 있고 Uber가 어떻게 작동하는지 알아 내려고한다." 충분히 설득력이 들리지 않습니다. "나는 Wonderzine에 대한 보고서를 쓰고 있습니다."라고 마침내 말하면서 나는 웃음과 박수 갈채가 난다는 이야기를 듣는다. "우리가 실제로 당신을 보지는 못하지만, 우리 각자가 즉시 결혼 할 준비가되어 있습니다."라고 Nastya는 말합니다. "적어도, Ryazan이 말하면서 전설을 구성하십시오. 뉴욕에서 스웨덴에서 공부하면서 신생 기업에서 일하고 있습니다. 당신 머리로. "

나 자신을 위해, 나는 또한 운전이주는 통제와 자신감에 대한 감각을 좋아한다고 생각한다. 그리고 나는 모험을하기 쉽다. 나는 여성이 Uber의 운전자가되는 것이 위험한 지 여부를 직접 알고 싶어합니다. 나는 종종 성 차별주의의 징후를 만나고, 실제로 얼마나 많은 돈을 벌 수 있는지 알고 싶습니다.

첫째로, 우리는 나스 티아를 배달하고 그 다음에 디마를 배달합니다. 그 남자와 여자는 술집을 떠나고 내일은 토요일이지만 각자 집으로 갔다. 아마 그냥 친구 야. 도시의 택시는 항상 운전자와 고객의 고정 관념과 편견의 충돌입니다. 초안이있는 노란색 자동차가 대도시 생활의 리듬을 설정하는 동안 운전자는 맥박을 고정합니다.

첫 번째 고정 관념 : 위험. 우버 (Uber)에서 승인을 기다리는 동안 나는 전통적인 운반을하기로 결정합니다. 1 시간 동안 나는 단 한 명의 고객 만 만난다. 라이트 슈트와 서류 가방으로 약 40 명의 큰 남자가 서둘러 역에 도착합니다. 도중, 나는 천 번째 계산서에서 충분한 변화가 없다는 것을 끈다. "제발, 내 전화 계정에 돈을 넣으세요. 전화 번호를 적어서"300 루블 "로 저장하십시오. - 제가 제공합니다 - 나는 기차에 늦지 않기를 바란다." "나는 너를 속이지 않을 것이다"라고 그는 말한다. 돈은 다음날 아침 7시에 도착했습니다. 나는 정직함에 너무 감동되어 즉시 그를 돌려주고 싶었다.

중개자를 사용하여 Uber와 연결되었습니다. 이것은 가장 쉽고 빠른 방법입니다. 제 경우에는 그가 가지고있는 첫 번째 운전자였습니다 - 치과 의사가되기 위해 공부하고있는 감동적인 소년이었습니다. 인터넷을 통해 돈을 벌고있는 여러 회사의 연락처를 쉽게 찾을 수 있습니다. 등록을 위해서는 여권, 자동차에 대한 권리와 서류가 필요합니다. 사진의 형태로이 모든 것이 시스템에로드됩니다. 한 달 안에 나는 범죄 기록이없고 택시 서비스 면허증이 필요합니다. 회사 대표, 운전 테스트 및 도시 지식에 대한 인터뷰는 필요하지 않습니다.

바로 그 다음날 나는 그 선에 갔다. 나는 도로 옆의 유권자들에게 거의 즉각적으로 응답하지 않았다. 왜 위험 해? 2008 년, 위기와 임금 연기가 절정에 달했을 때 나는 폭탄을 투하해야했습니다. 나는 술취한 남자가 멀리 떨어진 자고있는 지역의 높은 곳에서 집으로 올라가는 것을 굳이 제안했다고 기억한다. 조금 무서웠다. 그 다음 나는 주머니 칼을 가지고 있었다. 그러나 그는 단지 우려를 나타 냈습니다.

이제 모든 것이 바뀌 었습니다. Uber 고객은 적어도 스마트 폰을 가지고 있으며, 이름과 전화 번호를 알고 있으며 가장 중요한 것은 은행 카드가 프로필에 묶여 있다는 것입니다. 이것은 광적인 사람이나 강도에 앉을 가능성을 줄여줍니다. 한편 Uber의 요청에 대한 최신 뉴스를 요약하면 다음과 같습니다. 인도에서는 운전 기사가 어린 소녀 승객을 강간하고 샌프란시스코의 택시 기사가 길에 대한 분쟁 발생시 해머로 해골을 부러 뜨 렸으며 노인 여성 운전자가 그녀의 얼굴을 채찍질했습니다 장미와 분기합니다. 생각할 무언가가 있습니다.

그러나 내 승객은 우호적이거나 무관심했습니다. 부부를 놀라게했다. 뒷좌석에 키스하는 대신, 그들은 "왜 목요일에 다시 술에 취한거야?"라고 저주했다. 또는 "왜 이렇게 항상 나에게 이렇게하고 있니?", "석방되자 마자 내게 전화하지 못했 니?" 나는 라디오의 볼륨을 높였지만, 그것은 미친 듯이 쉿했다.

두 번째 고정 관념 : 성 차별주의. 나는 Tverskaya Street의 끝에 서서 나의 첫 고객을 기다리며, 그가 어떻게 생겼는지 상상해보십시오. 보고서를 위해 나는 Uber의 세계에서 가장 낮은 카스트 계급 인 현대 솔라리스를 임대했다. 화려한 갈색 머리가은 문을 열고, 나는 차가 그녀의 외모와 일치하지 않는다는 걱정을하기 시작했다. Eugenia는 Red Presnya가 필요합니다. 나는 경로를 알고 있지만 여전히 항해자를 켭니다. 잘못된 것임을 두려워 할 가능성이 큽니다.

Eugene이 모델 일 때, 그녀는 익숙하지 않은 밀라노의 다양한 지점에서 하루에 10 개의 주물을 방문했습니다. 어떤 항해자도없이 - "금발 머리도 대처했습니다." 그러나 오늘 그녀는 네비게이터와 함께 서클을 감아 서 운전하는 운전사에 의해 운전되고있었습니다. "러시아인 이었어요. 남자 야."

나는 왜 여자로서 남자 운전자와 같은 요구 조건을 가지고 있지 않은가? 그러나 나는 아름다운 여성들에게 화를내는 법을 결코 알지 못했고, 매력적인 얼굴과 세련된 옷을 입은 유진 (Eugene)에 시선을 돌렸다. 당시 성 평등에 대해 생각하기를 그만두기로 결정했습니다.

처음 2 일 동안 승객은 대부분 소녀였습니다. 이 알고리즘은 같은 성별의 운전자와 승객을 줄이려고 시도하는 것 같았습니다. 그러나 아니, 작은 숫자의 임의성 일뿐입니다. 총 23 명의 남성과 18 명의 여성이 내 고객이되었습니다. 나는 남자보다 먼저 긴장했다. 아마도 그녀는 "바퀴의 여인"시리즈의 암묵적인 비난을 두려워했습니다. 호기심이 무엇인가, 나는 훌륭한 운전으로 3 번 칭찬 받았다. 3 번 모두 남성이었다.

실험의 목적을 기억하면서, 내가 처음으로 물었습니다. "그 소녀들이 전에 당신에게 승강기를 주었습니까?" 때로는 물어볼 필요가 없었습니다. 사람들은 나에게 "나는 1 년 만에 처음 만난 여자 운전사입니다."또는 "여자가 택시로 데려다 줄 때!"라고 말했습니다. 한 침실에서 다른 침실로 밤늦게 운전 한 소녀는 기쁘게 생각하고 그녀가 매일 데려가 길 원하고 있다고 말했습니다. 그녀는 휠체어에 앉아있는 한 여성과 더 평온하다고 느꼈습니다.

세 번째 고정 관념 : 국가 불관용. 늦은 저녁 Illya는 전날 그의 차를 추락 시켰고, 그의 집 근처의 카운터를 이미 꺼 놓았음에도 불구하고 사건에 대해 너무 자세하게 알려줍니다. 그는 파편으로 부상당한 그의 손에 5 대의 자동차가 참여한 사고 사진과 함께 스마트 폰을 들고있었습니다.

"각 차에는 소련의 모든 공화국의 대표자가 있었다 : 조지아 사람, 몰도바 사람 또는 Chechens, 또는 Azeris, 아르메니아 인뿐만 아니라 주요 범죄자는,"Ilya를 말하고 나가 접미어의 "아르메니아 시민을 박탈하는 까 왜에 관하여 생각하고있는 동안 -" 그는 "러시아인이라고 비난했다"며 "그들은 모두 친숙한 것으로 밝혀졌다. 그루지야 인은 체첸 반군 측을 차지했다"고 말했다.

이 모든 것은 변명과 어색함의 힌트없이 발음됩니다. 나는 상처와 회복 할 수없는 차의 상실에 대해 공손하게 공감하며, 경우에 따라서는 표현이 비뚤어진 코를 생각합니다. 머리카락이 더 어두워지면 국적을 언급 할까? 사고의 범인의 손아귀에 여자가 있다면, 그는 어떤 말로 그녀를 묘사하겠습니까? 나는 내 감정을 이해하려고 노력하며 나는 일 리야를 비난하지 않는다는 것을 이해합니다. 고객에 대한 충성도? 최근 미국에서 조지아 주립 대학의 한 교수가 흑인 운전자를 "n-word"라고 불렀다. 그는 얼굴을 때렸고 가능한 한 빨리 노예로 돌아 가야한다고 말했다. 그것은 나를 더 분노하게한다.

성 차별적 인 것보다는 대화에 민족주의적인 주석이 더 많았다. "너는 생각하지 않는다. 나는 민족 주의자가 아니다. 그러나이 새로운 이민자들은"나는 과장이 많지만 러시아인이 나를 데려 갈 때까지 "그들이 원하는 것을한다. 미국인들에게 기부. 3 명의 친구가 5 월의 공휴일에 대해 이야기했습니다. 한 쌍은 시애틀에 여행하고 그들의 여자 친구에게 그 (것)들과 날기 위하여 제안했다. 그 소녀는 가슴에 팔을 건넜다. "아니, 나는 거기에 가지 않을 것이다. 이것은 dolboyascherov의 나라 다!"

남자와 여자가 ​​Odessa Jews에 관한 일화를 강조하면서 여행 전체에서 이야기를 나누면 각 문장에 "taki"와 "sho"를 삽입합니다. 그들은 Odessa의 Monya 이모, 이스라엘의 Yasha, 오늘 저녁에 아무 것도 먹을 수없는 훌륭한 고기를 이야기했습니다. 제 생각으로는 그 의미를 이해하기 어렵지만 쇼였습니다. 우리가 도착했을 때, 그들은 보통 때처럼 억지없이 나에게 말했다. 그 여학생은 200 루블을 주었다 : "가져 가세요.이 모든 것을 들어야하기 때문에 가져 가세요. 그러면 유대인들이 당신을 위해 팁을 남겼다는 것을 모두에게 알리십시오." 여기에 내가 말하고있다. 이것들은 그 주 동안 나의 처음이자 유일한 팁이었다.

4 번째 스테레오 타입 : 나쁜 평가는 나쁜 사람입니다. 운전 한 주 동안, 나는 나머지 두 개만 받았다. 그것은 좋은 견적 인 것처럼 보일 것이지만, 나는 매우 화가났다. 내가 뭘 잘못 했니? 차례를 놓친, 너무 많이 말했지 반대로 대화를 시작하지 않았습니까? 그리고 정확히 누가 그들을 넣었습니까?

많은 승객이 나에게 촌 스럽거나 솔직히 무례한 운전자에 관한 이야기를 들려주었습니다. 매번 나는 그들이 나쁜 평가를 주 었는지 물었다. 아니, 그들은하지 않았다. 두 소녀는 운전자가 집 주소를 알고 있었기 때문에 운전자가 나중에 찾을 수 있을지 모른다는 두려움으로 설명했으며, 한 사람은 휠체어에서 같은 사람들을 종종 만났으며 당혹 스러움을 피하기를 선호한다고 말했다. 낮은 등급의 운전자가 시스템에서 연결이 끊어 졌으므로 낮은 점수로 다른 승객에게 서비스를 제공 할 수 있다고 설명했습니다.

고객은 등급도 부여 받지만 운전자와는 ​​달리 고객을 모릅니다. Novoslobodskaya의 "Dolls and Pistols"바에서 녀석을 데리러 갔다. 시끄러운 칵테일을위한 시끄러운 음악과 특별 행사가있는 인기있는 곳으로. 그는 내가 본 중에 가장 낮은 평가를 받았다. 3.7. 나는 불편했다. 나는 무례하고 굴욕을 준비하고 있었다. 그러나 그것은 스마트 폰에서 자신을 찢어 버리지 않은 매우 조용하고 예의 바른 청년으로 밝혀졌습니다. 나는 직접 물어보기로했다.

"왜 점수가 낮을 지 알고 있니? 어쩌면 네가 어떻게 든 나쁘게 행동했을거야?" 그 사람은 매우 화가났다. "나는 축구에 관한 운전자와 대화를 나누지 않았을까? 모르겠다. 정말로 슬픈 일이다. 나는 지금 밤에 잠을 자지 않을 것이다. 나는 등급을 받아야 할 것이다. 저에게 최고 5 개를주십시오. "

스테레오 타입은 다섯 번째 : 무시합니다. Altufevo에서 자정 거의. 3 명의 어린 소녀와 2 명의 사람은 차에 쐐기로 고정된다. 녀석들은 나이트 클럽에 간다. 그리고 차는 알코올 냄새를 맡는다. 소녀 중 한 명이 그녀의 남자 친구에게 앉아 밝은 스칼렛 색으로 입술을 그립니다. 다른 두 사람은 전화로 음악을 듣고 있습니다. 앞 좌석에있는 사람 Levik이 나와 대화를 시작하려고합니다. "정말 상황이 나빠서 택시로 일하기 시작 했어?" 저는 단음절로 대답하며, 질문의 소음과 공격성에 질려합니다. 레비 크 (Levik)는 "이게 네 꿈 일 이니?"

처음으로 나는 택시를 운전하는 것을 부끄러워하는 이유에 대해 생각했습니다. 그들이 나에게 전혀 말하지 않았거나 Levik과 같은 질문을했을 때, 나는 우울 해졌습니다. 내가 택시 기사처럼 대할 때 상처 받았다. 이것은 택시가 아니며, 나는 나 자신에게 생각했다. 회사는 나에게이 차를주지 않았다, 어떤 이유로, 많은 사람들이 생각한다. 나는 마크가없는 비밀 택시에서 일하지 않는다. 이것은 내가 개인적인 공간인데, 거기에서 나는 누군가를 보내고, 내 개인적인 시간을 보내기로 결심했습니다. 당신은 Airbnb에서와 마찬가지로 차 안에서만 내 손님입니다. 예, 아파트와 다른 손님의 소유자가 다릅니다. 때로는 함께 시간을 보냅니다. 때로는 조용히 열쇠를 떠나기도합니다. 그러나 아파트 주인에 대한 무시 무시한 태도와 "정말로 당신을 위해 꽉 끼는 아파트는이 아파트를 포기할 것입니까?"라는 질문을 상상할 수 없습니다.

그러나 이것은 내 느낌입니다. 승객은 Uber 및 기타 유사한 서비스를 택시로 간주합니다. 그리고 나는 대부분의 운전자가 이것을 직업으로 간주한다고 생각합니다.

1 주일 동안 나는 41 번의 여행과 70 명의 승객을 가지고 있었다. 전체적으로, 나는 거의 1000 킬로미터를 운전했고, 바퀴 뒤에서 30 시간 이상을 보내고, 그 중 절반은 고객을 몰았다. 이 기간 동안 나는 14,433 루블을 받았습니다. 평균적으로 휘발유 및 주차 비용을 공제하지 않고 시간당 465 루블입니다. 자신의 차를 가지고 있다면 한 달에 60 ~ 120,000 루블을 벌 수 있습니다. 특히, 다음 순서를 기대하면서, 타는 것이 아니라 가솔린을 저장하면서 옆으로 기다리는 경우.

승객 가운데 나는 기자, 사진 작가, 두 명의 운영자, TV 채널의 수석 편집자, 대형 출판사의 광고 책임자, Google 직원, 신생 기업 및 바텐더를 만나게되었습니다. 나는 그들 중 절반이 몇 명의 공통 친구가 있다고 확신한다. 총계로, 이번 주에 나는 나의 승객들 사이에서 페이스 북에 3 명의 새로운 친구가 있었다. 두 번 더 작업하면서 일주일 동안 약속을했습니다. 두 번 완전히 우연히 내 지인이 승객이되었습니다.

그 주말에 나는 잠에서 깨어 났으며 다시는 결코 결정하지 않았다. 나는 오랫동안 자정까지 자고 8 시간 동안 잠을 자고 명상, 요가를 연습하고 건강한 음식을 먹습니다. 이번 주 내내 나는 늦게 자러 갔고 때로는 아침에 케 피어와 함께 빵을 먹었습니다. 나는 실험의 비용이 이미 상처를 입었다 고 생각했다. 나는 여전히 목표를 세울 수 없었고, 오늘 "끊어지기"않기로 결정했다. 나는 친구들과 하루 종일 보냈다. 카페에서 다른 카페로 이사하기 위해서 우리는 우버 (Uber)라고 부르기로 결심했습니다.